結局、昨夜は１０時半までＫ１の作業は続き、
工程は８割のところで断念したＫ１。
今朝は、朝５時４０分起床後、顔も洗わずキャンカーをいじり始めるＫ１。
乗ることと同様に、いじるのも好きだねと感心してしまいます。

アップしといてね～と頼まれた写真・・・何が何やらさっぱり・・・
ダッシュボードのパネルは両サイドを外したら
ぱちぱちと簡単に外れます。

ナビと何がつくんだっけ？？
とりあえず、そんな感じのフロントのあなぼこ

サイドブレーキは手ブレーキで、シフトレバーの下です。
ちょっと戸惑います。
昨夜はエンジンを切った後、イモビライザーのランプが点滅しつづけ
何か問題があるのでは？と二人でいきなり取説を確認です。
エンジンを切ると点滅するのが正解だったようで、一安心・・・。

人気のないうちに昨日できなかった写真撮影です。

クルッパー号とトム・クルーズ号。
本来は位置を逆にしたいところですが、場所の交換はバックカメラがついてから。
セキソーのＳさんの見立てでは、クルッパーの位置に入れるのはギリ大丈夫とのこと。

まだぴかぴかです。

我が家の点検官は、すでに車周りを点検中。
用もなくうろうろしてます。
呼ばれもしないのにさっさと勝手に車内に上がりこんだクルーばぁちゃん。

すでに自分の定位置を決めたようです。
三列目はクルー用としていたので、いいんですけど・・・・
シートカバーしてからにしてほしいなぁ～
早く何かかけなきゃ。

明るい車内！
ちなみに車外はどんよりとした霧雨日よりで暗いです。
これがセキソーさんの魅力でしたが、嬉しいですね。
車内も予想通りにさわやかに色合い、春のイメージに仕上がってます。
ちゃんとカメラ目線になるクルーばあちゃん。

二段ベッドの窓が明るいですね。
運転中、下の窓からは後ろを確認できます。
クルーばあちゃんは寝心地を確認中。

「いい感じだよ～」っていっているのかな？
顔が心なしかうれしそうに見えます。

バンクベッドはこんな感じ・・・。
中にあるのは、二列・三列シートでベッドを展開する際の補助シート。
４人＋一匹で出かける時は、廊下を塞がずにベッド展開したいので
家に置いていく予定。
鳥取のＫ３が旅行に加わり就寝が５人＋一匹の時だけ、載せていきます。

しかし、なぜこの犬はカメラで何を撮っているのかわかるのだろう？？？
ちゃんとポージングするから怖いわ～。

ここで大問題が発覚・・・。
せっかくちょん切った元・脚立のハシゴ、使えないことが判明！！
バンクベットを収納したままでの使用はばっちりだったのですが、
バンクを引き出してしまうと、登り口はキッチンの前になります。

すると、梯子の幅が広すぎて使えない！！！
バンクは背の低い私とＫ４の指定席なのに・・・困った！！
とりあえずの対策として、次回の夏旅は、バンク定員１名。
スライド式のバンクを完全に引き出さずに使用することにしました。
Ｋ５とＫ４は常設二段ベッドにし、Ｋ１は二列目・三列目シートのベッドで寝ます。

8時にいったん工作を中断し、午前中はＫ5の部活の大会の応援です。
昼過ぎに帰宅、午後にはナビ、ＥＴＣ、バックモニターに加え、バッテリーの残量モニターも取り付け完了。
夕方には、増設バッテリーの取り付けを完了し、これで試運転が可能です。
早速、近所のカー用品専門店でＥＴＣのセットアップ。
帰り道には給油。
私も帰り道を運転させてもらいました。

いや～一口にキャンカーとは言っても、カムロードとは全然違います。
以前、ワンボックスもＭＰＶも運転していましたが、その感覚で運転可。
車幅の感覚に慣れれば、バックしない限りは普通車の感覚です。
慣れ過ぎて「高さ」に注意しないと・・・。
納車日に屋根を電車の高架にぶつけたなんて話も聞きましたから・・・。

初運転はいろいろ走りの違いを痛感しました。
それは後日ゆっくりとまた。

最寄駅で部活帰りのＫ5を拾い、バイト終わりのＫ4と合流。
夕食は近所にある回転寿司で、Ｋ5の敢闘祝いです。
狭めの駐車場にもキチンとはいるトム・クルー号です。

鳥取遠征中のＫ3、せっかくトム・クルーズ号の写真を送ったのに
音沙汰なし・・・・。
まあ、大学生なんてこんなものかしらね～

特にお盆に帰省する田舎もない毛衣一家なので、明日も車いじりです。
Ｋ2でした。