新キャンカーが決まるまでには、紆余曲折していました。
ミラージュを手放した後、セカンドカーとして使っていたクリッパー、軽自動車なので４人乗りの商用車

これでは、家族5人では移動できません。
そこで、メインに使える車を探し始めました。

５人乗れて、クリッパーのような荷室の広い車、候補に挙がったのはフリードスパイク、カングー。見に行って、試乗もしてきましたが、
５人フル乗車もほとんどないので、ここで乗り換えて予算を使うよりこのままクリッパーでいくほうがいいという結論に達し、メインカーはクリッパーで行くことになりました。

同時に、またまた私の転勤・・・今度は比較的時間の取れそうな部署にいくことに・・・
　じゃあ、手放さなければよかったじゃん。ん～まぁその時はそれが最善と決めたので仕方ないですね。
　そうこうしているうちに、キャンカーへの禁断症状が・・・・

走らない・止まらなくないキャンカー、いろいろ見に行ってきました。
　アンセイエ、サクラ、セレンゲティ、トム。
アンセイエは、ディーゼルカムロードでしたが、ガソリンと比べ物にならないくらい走ります。坂道で加速をする（これって意外とすごいことなんです。）ディーゼルと軽量化ボディ最高です。
　走りはすれど、カムロードなのでK2はあんまり乗り気ではありません。

サクラは、見てきましたがベース車、架装ともに申し分なし。予算が・・・・・

　セレンゲティは、定評のあるレイアウトでベース車もハイエースのワイド。
パワーも十分でいいかも、販売店さんに見積もりを依頼するも、一向に連絡も見積もりも来ませんでした。（やる気なしですね。）

　トム２００、セキソーボディさんにお邪魔して、話をきいていたら、試乗しますか？と、さっそく試乗させてもらいました。
　その日は風は強く、クリッパーも横風でふらふらするくらいです。

　トム２００、全然横風の影響が感じられません。ミラージュと同じエンジンの2000CCですが、同じとは思えない走りをしてくれました。
　実は、ワイドボディの２７００ｃｃじゃなきゃだめかなと思っていましたが、思っていた以上に走ってくれました。
　3000CCのディーゼルならもっと走るんでしょうね。

　予算、ベース車、レイアウト、ボディサイズなどから、トム２００に決定！！
しかし、納車まで１４カ月待ちだそうです。
　長いなー・・・さてどうする？？