K2から何の快適化かわからないと、苦情をいただいたため、
めんどくさがりの私は、まぁなんとなくわかるでしょうと
きちんと書かずにテキトーに終わらせようと思ったのですが、ダメだ！！ということで最初に書くべきでしたが、全体像を紹介します。

元々は、このようにソーラーからサブバッテリーに充電できるようになっていましたが、
メインバッテリーは、走行充電（走行しないと充電できない）しかなく、停泊の多い
TOMは、メインバッテリーに充電できず、バッテリーが上がってしまいました。
緊急事態発生！　プチ(写真なし)　←前回の事態はこちら

そこでこのコントローラーを変更し、メインバッテリーにもソーラーから充電できるように
しました。

で、前回は赤い部分の配線をしたわけです。

これだけでは、同じ記事じゃないといわれますので、
コントローラーの状態をみてみました。

図面と逆ですが、大きなバッテリーはサブバッテリーで、
小さい電池マークがメインバッテリーになります。
ソーラーパネルで、14.6V発電し両方のバッテリーに充電している状態です。

メインバッテリーは、12．9V　
適正電圧が　13.8V　程度なので適正電圧より低いですが
バッテリーが上がっている状態ではありません。
一度、瀕死の重傷になっているので適正電圧には戻らないようです・・・
取り替えないとダメかもしれません。

サブバッテリーは、13.6V　使用開始から4年立ちますが元気です。
はたしてこの電圧は、正しいのか？
正しい電圧が表示されているのか不安
サブバッテリーの電圧計を確認してみると、

見えづらいですが、13.6V　同じ電圧。
まぁ合ってるってことで・・・
本当はテスターを当てればいいのですが、まあ良しとします

メインのバッテリーは、近々交換かなぁ・・・
普通に出動できるようになったら、考えよう。

K1でした。