納車から９か月目のトム・クルーズ号の電力状況です

今回の旅行では、出発の前夜から帰宅の遅いK１に代わって
私がケーブルをつないで庭先で外部電源からの充電
一晩、冷蔵庫をつけて冷却準備をしました

加えて新車特有のにおいがとれないトム・クルーズ号なので
マックスファンを一晩中回して臭いを除去

この二つの準備作業をしてから出発しました

旅行中の電力は、早朝にはバッテリー残量が80％にまで落ちていましたが
日程中は毎日良い天気
ソーラーからの充電が十分だったこと
早朝は遊びポイントまで移動していたため
毎朝、走行充電ができていたこともあってか
朝の９時過ぎには満充電状態に回復していました

ちなみに夜間の電気使用は冷蔵庫とLEDの室内灯
就寝してからのLEDの常夜灯と携帯電話４台の充電です

朝は車内で朝食を調理するため、
毎朝、換気扇とマックスファンを同時に使用していました
二つのファンを使用すると使用電力が５．７AHに上がります
日中は冷蔵庫の使用だけならば２AH程度なので
ファンは意外と電気喰いだなぁ～と、電気音痴の私の感想です

最近のバッテリーの状態は、少し使用するだけで
すぐに80％まで落ちるようになったような気がします
しかし、80％からはなかなか落ちませんし、
そこからの回復は早いのです。
やはり新品の時とは少し劣化してきたのでしょうか？？？

しかし、我が家の使い方でいえば、
今の状態でも十分満足のいくレベルで電力が供給されています
残量が80％から落ちないのは安心ですね～

キャンカーフェアでリチウムイオンのバッテリー、見てきましたが
１００万円だせば、レンジもドライヤーも可能な大容量という
しかも長寿命という夢のようなバッテリーが手に入ります

車は駐車スペースと自宅近隣の道の狭さから
トム・クルーズ号以上のサイズは望めないので
代わりにバッテリーで快適化を図りたいのですが
なんにしても高価なバッテリー・・・・
でも、欲しいなぁ～

燃費は・・・・
スピードメーターについている燃費計で9.5km／ℓでした
高速が多い時なら10～11km／ℓは確実に行けます
高速はなく山坂が多い伊豆旅行でこの燃費は財布に優しいですね～

なんて旅のおまけのバッテリー＆燃費の事情でした！
K2