５日目、最終日です。

内津峠PAは比較的静かな場所でした。
連日の疲れからか、７時まで爆睡。
起きてこないＫ５を寝かせたまま、朝食まで少し走ります。

恒例バッテリーチェックは９５%。
曇ってはいましたが空は明るいため、ソーラーが発電をしていたようで
残量はかなり復活していました。

中津川ＳＡで遅めのがっつり朝食。

Ｋ５は行きの刈谷で食べたラーメンセットがまずくて悔しかったようです。
今朝は味噌カツでリベンジ。

Ｋ１はモツ煮込み定食、
私は豚スタ丼です。

クルーには、この食堂で暖かいライスだけを注文、
車に持ち帰り、卵とおかかを混ぜ混ぜして朝ごはんです。

ここからは、慌てずいそがずゆっくりと帰宅です。
疲れ顔のＫ１と交代して私が運転。
Ｋ１は後部で食後の昼寝。
朝１０時に双葉のサービスを目指し出発します。

東名の工事規制の影響で若干トラックが多めなものの、
混んでいないしトラックは少ないので中央道は走りやすいです。
東名のように追い越し車線に居座り続ける車もいません。

一時間後、双葉サービスに到着。
しかし、昨日のイナバのレトルトがやっぱりお腹に合わないのか
クルーは下痢になってしまいました。
毎回こうなるけど、レトルトの何がお腹に合わないのかしら？？
お腹が少し痛いようで、ちょっと元気がありません。

ここでＫ１はブドウソフト、Ｋ５はブドウ＆バニラミックス
私は生乳ソフトを堪能し、運転手交代です。

今度は私が後部で一休み、起きたらすでに高尾JTCまで戻ってきていました。
帰宅前に給油ランプが点滅したので家の近くで給油、
６８００円、リッターあたり９．９キロと好成績でした。

自宅に戻ると、朝食が遅かったので昼は抜き、
車から荷物を前部下ろすと、みんなでグッタリ、
キャンカーの掃除は三連休に持ち越して、旅は終了です。

疲れてしまったので、夕食は奈良で購入した柿の葉寿司を食べました。
上の写真はスタンダードな鮭とサバの８貫。
他に季節限定７貫、７種も購入しましたが、
剥いて撮影するのが面倒とのことで画像はありません。

名物はやっぱり美味しかったです。

明日からはK１は仕事、K５は学校、私はお疲れ休み♪　で～す。

本日の走行距離　　　　　３２４キロ
５日間の走行距離　　約１５００キロ
使用した水　　　　　２０Lタンクで１本弱
給油代　約２万円
高速代　約２万円弱
食事代、拝観料、ふろ代、駐車場代その他諸々　　約８万円。

参考に・・・鳥取～東京間の最安運賃(深夜バス／片道９８００円／一人)

早々に改善しなければならない問題点・・・バンクとリアベッドのクッション
　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・クルーさんの白飯レシピ
とても悲しい出来事・・・キャンカーのドライバーさんに
　　　　　　　　　　　　一度も手を振ってもらえなかったこと
　　　　　　　　　　　　(キャンカー自体とほとんど遭遇しませんでしたが)
楽しかった出来事・・・・たくさんありすぎ～

ああ、楽しかった。
また来年、鳥取旅行、日本海ルートをやってみたいな・・・・

Ｋ1のコメントは後日アップすると思います。
長々と読んでいただいた方、ありがとうございます。

Ｋ２でした。